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    1. 華南船機自主研發的高精度3D水下整平系統助力深中通道建設
      發布時間:2021-09-08

      近日,華南船機自主研發的高精度3D水下整平系統的高技術、高性能在深中通道沉管隧道東端首個管節E32順利沉放中得到充分驗證,因此華南船機也收到來自廣州打撈局深中通道項目S08合同段項目經理部發來的表揚信,對華南船機設計建造的高精度3D水下整平系統給予了高度肯定。


      深中通道是目前世界最寬的海底沉管隧道,屬于國家重大工程和珠三角規劃建設的重大交通基礎設施項目,8月30日下午,歷經38小時連續施工作業,深中通道沉管隧道東端首個管節E32順利完成沉放安裝。此次對接沉放的E32沉管是最寬管節,長123.8米,橫斷面積由53.5米逐漸變寬至55.46米,面積相當于一個足球場大小。在此項偉大工程中,華南船機設計建造的高精度3D水下整平系統是施工的關鍵裝備,被譽為水工領域的“大國重器”,主要負責管節下放前海底碎石基礎鋪設工作,集供料、整平、測量、控制于一體,可在海底基床自動高效進行碎石3D整平作業,7天即可完成近1萬方碎石鋪設任務,其獨創的橫斷面分幅錯縫攤鋪工藝為世界首例,滿足碎石基礎變化需求,碎石整平精度可達±2.5厘米,是中國碎石基礎整平精度最高的船舶整平設備,在國際上也屬于領先水平,被業界形象地稱為深水碎石鋪設的“3D打印機”,為此次E32管節的順利沉放對接奠定了堅實基礎。


      華南船機設計建造的高精度3D水下整平系統是自主研發的首臺套新產品,主要有三大技術創新點:一是首創了“浮式自動化輸料母船+坐底整平架”的系統形式,采用母船與整平架分離的設計,克服了傳統插樁自升式平臺作業水深的限制,作業定位、工位移動等效率更高,整體提高了鋪石的作業效能。二是首創了柔性連接的拋石管,使系統可在不同作業水深,不同縱坡要求下連續作業,克服了潮汐變化以及浮態母船上下深沉對水下整平架的影響。三是系統自帶高精度GPS系統,母船內布置有姿態調整裝置,兩者結合能夠精準地定位整平架在海底目標基床位置,同時母船配置有自動移船系統,在工位移動時,能夠做到快速簡捷,省去了傳統插樁母船拔起樁腿移位的時間,大大提高了施工工效。

      華南船機主動承擔服務國家戰略、推進科技自立自強的崇高使命,在設計、建造、調試高精度3D水下整平系統的過程中勇面諸多挑戰并逐一擊破,不負眾望順利交付,助力深中通道工程順利開展,充分彰顯了華南船機作為軍工央企的實力擔當。

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